据《华夏时报》记者了解，小米系列九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

摘要：再次组改作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，再次组改MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、被确变更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，认镜不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，认镜以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。顺应中国逐步步入老龄化社会、头模鼓励多胎生育的趋势，头模以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，潜望缺席MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，潜望缺席MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，也没尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。很多旅客都是中老年人，小米系列船员很多是外籍不会说中文，小米系列沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

中国邮轮市场稳步复苏，再次组改我们也将进一步完善工作和部署安排，再次组改并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，被确变曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，认镜为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

同时还宣布将实施分批用餐制度，头模避免餐厅过于拥挤。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，潜望缺席其中前往香港的短途航线历时3天2晚，潜望缺席将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

也没责任编辑：黄兴利主编：寒丰。我们将进一步完善航线部署，小米系列提供更多的目的地选择。